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水上紅葉散歩 その2:SL乗車編 [旅・散歩-関東(北関東)]

水上・諏訪峡の散歩からJR水上駅へ戻って、
駅のすぐ隣にあるSL転車台広場へ向かいます。

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寝坊で3時間遅れでの出発から、
ここでオンスケになりました(汗)

山の紅葉を背景に、静態保存のSL:D51 745号機です。

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高崎駅から水上駅まで乗車するはずだった、
快速「SLぐんまみなかみ」を牽引してきた、
動態保存のSL:D51 498号機です。

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このD51 498号機は、1988年の復活から30周年なので、
テンダーは記念のデザインとなってます。

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昭和15年(1940年)から78年、大きなトラブルもなく、
まだまだ現役で走っていて欲しいですね。

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14:45頃、D51は引込線へ戻ります。

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D51が引込線へ戻ったら、水上駅へ向かいます。

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途中、転車台がありますが、予定通りなら、
転車台で回転するD51を見れたんですよね(汗)

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水上駅のホームに到着、3時間遅れの出発から、
ここでやっとオンスケになります(汗)

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14:52頃、D51が駅を通過します。

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駅を通過したD51は、バックして駅へ戻ってきます。

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そして、客車と連結します。

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今年(2018年)11月に、
「SLみなかみ」から「SLぐんまみなかみ」へ、
列車名が変わりましたが、
それから初めての乗車は、復活30周年仕様です。

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レトロ客車へ乗り込みます。

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昔ながらのボックスシートへ座ります。

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快速「SLぐんまみなかみ」は水上駅15:20発車、
「みなかみ仕込 干し豚」で呑み鉄開始です(酔)

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「みなかみ仕込 干し豚」はポークジャーキーですが、
あまり硬くなくて食べやすくて、
チャーシューに近い味が特徴です。

水上の地酒「誉国光(ほまれこっこう)」ですが、
やや甘口ですが、すっきりと飲みやすくて、
塩味の「みなかみ仕込 干し豚」に合って、
美味しくいただけました。

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紅葉の利根川上流の景色を眺めながら、
呑み鉄が続きます。

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沼田駅15:47到着、5分の停車時間があるので、
駅のホームへ降りてみます。

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意外と見物客が少ないので、
沼田駅は記念撮影チャンスですよ。

沼田駅15:52発車すると、車内販売が来たので、
定番のスジャータ・バニラアイスをいただきます(笑)

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スジャータ・バニラアイスは濃くてやや甘すぎるのですが、
旅で疲れたカラダにはたまりません(笑)

渋川駅16:21到着、ここでは14分ほど停車します。

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少し撮影してから、渋川駅16:26発車の、
特急「草津4号」へ乗り換えて、帰路になります。

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3時間寝坊から始まった、今回の旅は、
高崎駅から水上駅へは、SL列車では約2時間の移動時間で、
高崎駅での入線や、水上駅での転車台ショーなどの、
見物時間も含めて3時間を予定してましたが、
JR上越線の普通列車では、約1時間で移動できるので、
この2時間回復できたのは大きいです。

行きの「SLぐんまみなかみ」へは乗車できなかったですが、
帰りの「SLぐんまみなかみ」でまったりSL列車を楽しめて、
水上・諏訪峡の紅葉も見物できて良かったです!


さて、今週後半は昨年に続いて遅すぎる夏休みになって、
四国方面への旅を予定してますので、
いただきましたコメントへの返信やブログ記事の投稿など、
少し期間が空いてしまうかもしれませんが、
引き続きよろしくお願い致します[わーい(嬉しい顔)]


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コメント 6

旅爺さん

紅葉を愛でながら昔懐かしのSLの旅は嬉しかったでしょう。
美味しいものを戴きながらの旅は想い出も一杯でしたね。
by 旅爺さん (2018-11-26 06:17) 

hanamura

紅葉も天気も素晴らしいですね。
私は雨に降られた過去を思い出しています。
お!ついに四国ですか、ウラヤマシイ!
by hanamura (2018-11-26 09:18) 

ライス

旅爺さん さん、
SLは現役時代を見たことがありませんが、
テレビなどで視た、懐かしい動きと音がいいですね!
レトロな客車も、趣があって、旅をのんびりと楽しめました。
by ライス (2018-11-26 21:23) 

ライス

hanamura さん、
紅葉が見ごろだったのは想定外で、良かったです!
水上で雨だと、行動がかなり制限されてしまいますね(汗)

四国へは、サンライズでの出発ですが、
大まかな行先と特急券以外は、まだ予定を詰めてません(汗)
明日あたりで何とかしないと…

by ライス (2018-11-26 21:32) 

あおたけ

復活30周年でD51 498に施された特別装飾、
オリエント急行を牽いた時を彷佛とさせて、
カッコいいですね!(^^)
これは一度見てみたいです☆
by あおたけ (2018-11-27 18:37) 

ライス

あおたけ さん、
オリエント急行仕様は見れませんでしたので、
一目見たときのテンダーのデザインには感激でした!
最近はSLが元気で運行してるのは、
JR高崎と大井川鐡道ぐらいで心配ですが、
次は40周年、50周年と、続けてほしいです。

by ライス (2018-11-28 00:59) 

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