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みなかみSL列車と散歩 その5:帰りもSL列車編 [旅・散歩-関東(北関東)]

水上での散歩のあとは、
JR上越線の水上駅15:20発車の、
快速「SLぐんまみなかみ」へ乗車して帰る予定ですが、
少し早めの14:20ごろにSL転車台広場へ行きます。

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この時間は人が少なくて、
高崎駅から「SLぐんまみなかみ」を牽引してきた、
SL(蒸気機関車):C61 をゆっくり見物できます。

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14:30ごろ、弱くしていた火力を上げますが、
このとき、煙突からプシューっと、
一気に水蒸気が上がって、周りが霧雨状態になります。

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写真は撮れませんでしたが、貴重な体験ですね。

C61の出発の準備が始まる中、
早めに水上駅へ行って、青い12系客車を見物します。

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まだホームにも人は少ないので、じっくり観察できます。

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14:50ごろ、出発準備を終えたC61がやってきます。

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C61は、客車と反対側のホームを通過します。

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一旦、ホームを通過したC61は、
ゆっくりとバックしてホームへ戻ってきます。

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客車が停車しているホームへ入線します。

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15:00ごろ、C61と客車が連結します。

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高崎駅では、乗車しない見物客が多くて大混雑しましたが、
水上駅では乗客がほとんどなので、
連結シーンもゆっくり観察できます。

客車の内部もゆっくり見物できます。

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指定席のボックス席へ座ります。

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なんかきた!と思ったら、
「おいでちゃん」が見送りにやってきました。

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水上駅15:20発車、
お土産屋さんで買った「みなかみ仕込 干し豚」と、
サービスでいただいた「湯乃花饅頭」で、
呑み鉄開始です(酔)

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「みなかみ仕込 干し豚」は、
ポークジャーキーですが、あまり硬くなくて、
チャーシューに近い味で、
水上へ行ったときは、おつまみに買ってます。

「湯乃花饅頭」は、
ほどよい甘さと、もちっとした皮が美味しくて、
こちらも水上のお土産に、いつも買ってる気がします。

SL転車台広場へ行く前に、
お土産屋さんで買い物しましたが、
帰りにつまんでと「湯乃花饅頭」を2個いただいて、
荷物も預かってもらって、嬉しいサービスです!

ここで、お土産屋さんで見つけた、
近藤酒造「スパークリング赤城山」をいただきます。

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「スパークリング赤城山」は純米酒のスパークリングで、
純米酒の甘み、旨みを爽やかに楽しめて、
和菓子にも合うので、
「みなかみ仕込 干し豚」と「湯乃花饅頭」と一緒に、
美味しくいただきました。

沼田15:47到着、5分ほど停車するので、
ホームへ降りてみますが、
高崎発より水上発の列車の方が乗客が少ないので、
ゆっくり見物できます。

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渋川16:21到着、ここでは14分ほど停車するので、
ホームを散歩します。

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この間、JR吾妻線から上野駅へ向かう、
渋川駅16:26発車の特急「草津4号」が到着します。

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そういえば、2年前(2017年)の7月、
快速「SLレトロみなかみ」に乗車したときに、
この「草津4号」へ乗車して、時短で帰る計画でしたが、
渋川駅での乗り換えのとき、網棚にお土産を忘れていて、
次の停車駅の新前橋駅で下車した事件を思い出します(笑)

※ご参考の記事です
 水上へ、レトロSL列車の旅 その4:帰りもSL乗車編
 https://rice-one.blog.so-net.ne.jp/2017-07-16

今回はそのまま「SLぐんまみなかみ」へ乗車して、
渋川駅16:35発車します。

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渋川駅を発車すると、行きのときにも配布された、
「SL GUNMAトレーディングカード」が配られます。
(30種類+レアカード2種類だそうです)

さて今回は・・・
SL YOGISHA(C61)でした!

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やっと、SLの全身のカードが出ましたね(汗)

高崎駅17:13到着、約2時間のSL列車の旅が終わります。

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高崎駅では大混雑ですね(汗)

回送していくC61を見送ります。

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今回の水上へのSL列車の旅ですが、
荷物忘れも寝坊もなく、
のんびり走るSL列車と呑み鉄、
そして水上での散歩を楽しめました!

SL列車は、何度乗車しても、
まったりとしていいですね[わーい(嬉しい顔)]


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みなかみSL列車と散歩 その4:水上散歩編 [旅・散歩-関東(北関東)]

快速「SLぐんまみなかみ」への乗車と、
水上駅のSL転車台広場でのSL(蒸気機関車):C61 の、
転車台回転、メンテ風景を見物したあと、
JR上越線沿いを南へ、水上の温泉街に向かって歩きます。

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6~7分歩くと、利根川上流に架かった橋を渡ります。

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谷川岳方面の眺めがいいですね。

橋を渡ると、すぐに温泉街になりますが、
すぐに右(西)へ曲がります。

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曲がってから数分のところに、
「水上歴史民俗資料館」があって、
明治から昭和にかけての民俗資料や、
関越自動車道の建設のときに発掘された、
考古資料や古文書が展示されているそうです。

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敷地内には、国指定重要文化財になっている、
旧戸部(とべ)家住宅が公開されてます。

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今回は、資料館については、
帰りに時間に余裕があったら見学することにして、
先を急ぎます。

「水上歴史民俗資料館」からすぐのところにある、
県道270号線を猿ヶ京方面へ向かって歩きます。

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途中、JR上越新幹線のトンネルの上を通ります。

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上越新幹線のトンネルから少し歩くと、
気が付かないで通り過ぎてしまいそうな脇道があります。

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ここの細い階段を降りていきます。

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階段を降りると、赤い欄干の橋があります。

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この橋からは、落差は20~30mぐらいでしょうか、
阿能川(あのうがわ)にある稲荷滝
間近に眺めることができます。

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この日(5月25日)は結構暑かったので、
清涼感があって、ゆっくりできました。

この橋は行き止まりになってます。

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水上駅から歩いて20分ほどでしょうか、
稲荷滝は結構見応えがあって、
ほぼ人もいない穴場で、ゆっくり過ごせました。

稲荷滝から水上の温泉街へ戻る途中、
木製の階段があるので、
ついつい気になって登ってみました(笑)

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階段の先には、湯原神社があって、
旅の無事を感謝します。

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すぐ横には三峰神社(みつみねじんじゃ)があります。

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小さな三峰神社ですが、
ここから水上の温泉街を見渡せます。

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この寄り道で時間を使ってしまったので、
「水上歴史民俗資料館」へは立ち寄らずに、
温泉街へ戻って「ふれあい交流館」へ行ってみます。

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「ふれあい交流館」は日帰り温泉で、
館内には観光情報もあります。

ゆっくり温泉に入る時間はないので、
玄関前にある無料の足湯で5分ほど休憩します。

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温泉街から水上駅へ戻る途中は、
利根川沿いの遊歩道を歩きます。

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利根川を間近に景色も良く、人も少ないので、
この遊歩道はゆっくり楽しめます。

そして・・・毎回見る吊り橋ですが、
今回も朽ちたままでした(汗)

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水上では、温泉街をさらに南へ抜けて、
道の駅「水紀行館」や諏訪峡方面も見どころですが、
今回はちょっと穴場的なところで、
ゆっくり散歩を楽しめました。

※ご参考の記事です
水上へ、レトロSL列車の旅 その3:水上散歩編
https://rice-one.blog.so-net.ne.jp/2017-07-10

このあと、再びSL転車台広場へ行ってみます。
・・・続く[わーい(嬉しい顔)]


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みなかみSL列車と散歩 その3:SL転車台広場編 [旅・散歩-関東(北関東)]

JR上越線の高崎駅から、
快速「SLぐんまみなかみ」に乗車して、
終着駅の水上駅に到着しましたが、
まだまだSL(蒸気機関車)の楽しみは続きます。

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水上駅の駅舎を出て右側へ行って、数分歩くと、
SL転車台広場があります。

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SL転車台広場では、
SL:D51 745号機が静態保存されてます。

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転車台へ向かうと・・・
「SLぐんまみなかみ」を牽引してきた
SL:C61 が通り過ぎていきます。

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「SLぐんまみなかみ」は水上駅に到着すると、
牽引してきたSLはすぐに切り離されて回送になるので、
早めにSL転車台広場へ行って、見物場所を確保します(汗)

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12:15ごろ、C61転車台へ移動してきます。

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転車台の手前で一旦停止してから、
ゆっくりと移動します。

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転車台の上で停車します。

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転車台の回転が始まります。

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真横から見ると、
転車台の長さいっぱいいっぱいです。

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C61がちょうど反対向きになるところで停止せずに、
オーバーランでしょうか?

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そのままもう1周、サービスで回ります!

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転車台は1.5周して停止します。

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向きを変えたC61は、転車台から離れていきます。

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一旦、引込線へ移動します。

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引込線から、整備場所まで移動してきます。

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整備場所では間近にSLを見れて、迫力があります。

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このあとに高崎駅へ向かうために、
C61の整備が始まります。

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見物の人も多いし、何度か見ているし、
少しだけ整備風景を見て、
SL転車台広場を離れることにします。

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この日はSNSイベントをやっていて、
「SLぐんまみなかみ」に乗車した内容を、
TwitterなどのSNSに投稿すると、
オリジナルのフォトファイルがもらえるので、
ここでいただきました。

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「SLぐんまみなかみ」は、車内サービスや、
高崎駅での入線、水上駅での転車台・整備など、
乗車して、体験して、楽しい列車なので、
また秋ごろや雪の季節に乗車してみたいです。

このあと、水上の街を散歩します。・・・続く[わーい(嬉しい顔)]


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みなかみSL列車と散歩 その2:SLぐんまみなかみ乗車編 [旅・散歩-関東(北関東)]

高崎駅では、快速「SLぐんまみなかみ」
SL(蒸気機関車):C6112系客車の入線を見物したあと、
JR上越線の水上駅へ向かって、9:56発車します。

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客車に揺られながら、
「鶏めし弁当」で呑み鉄です(酔)

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「鶏めし弁当」は980円ながら、
風味を考えた木の折り箱の容器で、
鶏そぼろ、鶏の照り焼き、コールドチキン、肉団子など、
鶏肉がたっぷりと入って、臭みもなくて美味しくて、
赤こんにゃく、野沢菜漬けなどの群馬の食材も楽しめます。

新前橋駅10:14発車してしばらくすると、
右手に赤城山が見えてきます。

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渋川駅10:34到着、ここではSL:C61の整備をするため、
20分ほど停車時間があるので、駅のホームへ降ります。

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車両から降りるときの扉の感じも、旅情があります。

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10:38ごろ、JR吾妻線の長野原草津口駅へ向かう、
特急「草津31号」が到着します。

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先頭の、回送のLED表示が気になりますが(汗)

SL:C61 を見物に行くと、やっぱり人が多いです(汗)

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重圧なヘッドマークがカッコイイですね。

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運転席を覗いてみます。

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複雑な構造ですが、きれいに整備されてますね。

10:50ごろ、水上駅行きの普通電車が追い越して行きます。

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ホームでは名産物などの販売もあって、
約20分の停車時間は、あっという間です。

客車へ乗車して、渋川駅10:55発車です。

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渋川駅を発車すると、利根川に沿って走ります。

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車窓から見える煙も、SL列車の楽しみですね。

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沼田駅11:24到着、
10分ほど停車するので駅のホームへ降りてみると、
前方には谷川岳が見えます。

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C61は人気ですね(汗)

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発車時間近く、人が少なくなってから撮影です。

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沼田駅11:34発車、ここで
「SL GUNMAトレーディングカード」が配られます。
(30種類+レアカード2種類だそうです)

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C61のナンバープレートが出ました。

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実車の撮影のカードなので、
前回の客車の座席のイラストよりは当たりかな(笑)

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高崎駅から乗車して約2時間、
終着駅の水上駅12:03到着です。

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「SLぐんまみなかみ」は、首都圏から気軽に行けて、
指定席料金520円で2時間の旅を楽しめるので、
繰り返し利用させていただいてます!

水上駅では、C61はすぐに切り離されて回送するので、
転車台の見物のために急いで改札へ向かうと、
「おいでちゃん」がお出迎えです。

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このあとも、「SLぐんまみなかみ」の楽しみは、
まだまだ続きます。・・・続く[わーい(嬉しい顔)]


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みなかみSL列車と散歩 その1:高崎駅編 [旅・散歩-関東(北関東)]

2013年から毎年春は、会津方面へ花見の旅をして、
快速「SLばんえつ物語」などSL(蒸気機関車)列車に、
乗車するか、見物するかしてましたが、
今年(2019年)は仕事の都合で断念しました(悲)

日程をずらしてでも、
「SLばんえつ物語」には乗車したかったのですが、
SL:C57 が故障のため運行してなくて、
それが原因なのか?SL列車乗車したい病が発症しました(笑)

前回のSL列車乗車は、昨年(2018年)11月に乗車した、
快速「SLぐんまみなかみ」でしたが、
寝坊して高崎発車の列車には乗車できなくて、
ちょっと物足りなかったので、
リベンジで「SLぐんまみなかみ」へ乗車してきました(笑)

※ご参考の記事です(汗)
https://rice-one.blog.so-net.ne.jp/2018-11-21

出発は、もう2ヶ月ほど前の5月25日(土)ですが、
地元神奈川県からJR湘南新宿ライン快速の高崎駅行へ乗車して、
高崎駅8:51到着です。

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湘南新宿ライン上野東京ラインは、
事故などで列車遅延が発生すると複数の路線へ影響するし、
東京駅始発の列車がなくなって座席争奪戦が厳しくなるし、
平日の通勤・通学にはデメリットもありますが、
休日にゆっくりグリーン自由席で出かけるには便利です。

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崎陽軒「シウマイ(15個入り)」で朝食と、
軽く呑み鉄しました(軽く酔)

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パッケージは令和仕様(左下の方)です。

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高崎駅に到着して、
駅のホームを上野駅方面へ向かうと、
JR八高線のホームがあります。

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八高線の車両の側面は、
SL:D51 のラッピングです。

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ホームの端に到着して、車両基地の方を眺めると、
この日、乗車する青い客車が見えます。

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9:10ごろ、SL:C61 が通過します。

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C61は、水上駅方面側のホームの端近くで停車して、
メンテナンス作業となります。

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じっくりC61を観察できるサービスタイムです。

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昭和24年(1949年)から今年で70年目になるんですね!
長い間お疲れ様です。これからも頑張って欲しいです。

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しばらくの間、何本かJR高崎線、上越線の列車が発着します。

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9:30近く、C61は一旦、前方(水上駅方面)へ動き出して、
バックして駅のホームへ入線します。

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再び上野駅方面側のホームの端へ急ぎます(汗)

9:35ごろ、客車が入線します。

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客車を押してきたディーゼル機関車:DE10 も、
今は貴重になってきたので、
個人的には気になるところです。

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客車を送り届ける役目を終えて、
DE10が回送していきます。

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このあと、C61と客車が連結しますが、
もの凄い数の見物人です(汗)

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「SLぐんまみなかみ」の発車時間が近くなってきたので、
客車へ乗車します。

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前回のレトロ客車もいい感じですが、
今回の青い12系客車も旅の風情があって好きです。

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昭和44年(1969年)から昭和53年(1978年)に製造された、
12系客車も、今やレトロな分類になりますが(汗)

高崎駅9:56発車、
快速「SLぐんまみなかみ」の旅が始まります!

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C6112系客車の別々の入線と連結などの演出も、
出発前のテンションが上がりますが、
出発のときの汽笛でさらに、
SLの旅の気分を盛り上げますね!・・・続く[わーい(嬉しい顔)]


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水上紅葉散歩 その2:SL乗車編 [旅・散歩-関東(北関東)]

水上・諏訪峡の散歩からJR水上駅へ戻って、
駅のすぐ隣にあるSL転車台広場へ向かいます。

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寝坊で3時間遅れでの出発から、
ここでオンスケになりました(汗)

山の紅葉を背景に、静態保存のSL:D51 745号機です。

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高崎駅から水上駅まで乗車するはずだった、
快速「SLぐんまみなかみ」を牽引してきた、
動態保存のSL:D51 498号機です。

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このD51 498号機は、1988年の復活から30周年なので、
テンダーは記念のデザインとなってます。

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昭和15年(1940年)から78年、大きなトラブルもなく、
まだまだ現役で走っていて欲しいですね。

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14:45頃、D51は引込線へ戻ります。

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D51が引込線へ戻ったら、水上駅へ向かいます。

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途中、転車台がありますが、予定通りなら、
転車台で回転するD51を見れたんですよね(汗)

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水上駅のホームに到着、3時間遅れの出発から、
ここでやっとオンスケになります(汗)

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14:52頃、D51が駅を通過します。

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駅を通過したD51は、バックして駅へ戻ってきます。

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そして、客車と連結します。

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今年(2018年)11月に、
「SLみなかみ」から「SLぐんまみなかみ」へ、
列車名が変わりましたが、
それから初めての乗車は、復活30周年仕様です。

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レトロ客車へ乗り込みます。

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昔ながらのボックスシートへ座ります。

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快速「SLぐんまみなかみ」は水上駅15:20発車、
「みなかみ仕込 干し豚」で呑み鉄開始です(酔)

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「みなかみ仕込 干し豚」はポークジャーキーですが、
あまり硬くなくて食べやすくて、
チャーシューに近い味が特徴です。

水上の地酒「誉国光(ほまれこっこう)」ですが、
やや甘口ですが、すっきりと飲みやすくて、
塩味の「みなかみ仕込 干し豚」に合って、
美味しくいただけました。

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紅葉の利根川上流の景色を眺めながら、
呑み鉄が続きます。

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沼田駅15:47到着、5分の停車時間があるので、
駅のホームへ降りてみます。

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意外と見物客が少ないので、
沼田駅は記念撮影チャンスですよ。

沼田駅15:52発車すると、車内販売が来たので、
定番のスジャータ・バニラアイスをいただきます(笑)

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スジャータ・バニラアイスは濃くてやや甘すぎるのですが、
旅で疲れたカラダにはたまりません(笑)

渋川駅16:21到着、ここでは14分ほど停車します。

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少し撮影してから、渋川駅16:26発車の、
特急「草津4号」へ乗り換えて、帰路になります。

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3時間寝坊から始まった、今回の旅は、
高崎駅から水上駅へは、SL列車では約2時間の移動時間で、
高崎駅での入線や、水上駅での転車台ショーなどの、
見物時間も含めて3時間を予定してましたが、
JR上越線の普通列車では、約1時間で移動できるので、
この2時間回復できたのは大きいです。

行きの「SLぐんまみなかみ」へは乗車できなかったですが、
帰りの「SLぐんまみなかみ」でまったりSL列車を楽しめて、
水上・諏訪峡の紅葉も見物できて良かったです!


さて、今週後半は昨年に続いて遅すぎる夏休みになって、
四国方面への旅を予定してますので、
いただきましたコメントへの返信やブログ記事の投稿など、
少し期間が空いてしまうかもしれませんが、
引き続きよろしくお願い致します[わーい(嬉しい顔)]


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水上紅葉散歩 その1:諏訪峡編 [旅・散歩-関東(北関東)]

今年も紅葉・黄葉の季節になりました。

まずは、まったりとSL(蒸気機関車)列車に乗車して、
水上で紅葉散歩の計画でしたが・・・寝坊しました(涙)

出発は11月10日(土)朝4:00起きで出発予定なのに、
目が覚めたのは7:00過ぎでした(汗)

絶望的な3時間の寝坊ですが、
気を取り直して時刻表をチェックして、まだ行けるぞ!
ってことで、JR上野東京ラインへ乗車、高崎駅11:41到着です。

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JR上野東京ラインのグリーン車へ乗車して、
「神奈川牛肉弁当」で朝ごはん+呑み鉄です(酔)

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朝から「神奈川牛肉弁当」はちょっとヘビーですが、
寝坊して遅れた分、お腹も空いてるし、歩く気満々なので、
栄養補給で買ってみましたが、
神奈川のブランド牛「やまゆり牛」の柔らかさと、
オイスターソースのしぐれ煮の旨味はたまりません!

高崎駅からは、
JR上越線の12:02発車の水上駅行きの列車へ乗り換えて、
約1時間、水上駅近くの風景は、結構な紅葉してます!

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水上駅13:07到着、駅のホームには乗車するはずだった、
快速「SLぐんまみなかみ」の客車が停車してます(痛)

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水上駅の改札を出ると、山がカラフルで絶景です!

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JR上越線の線路沿いに歩いて、水上の温泉街へ向かいます。

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途中から、利根川沿いの遊歩道へ降りてみます。

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前回来たときにも朽ちていて通行禁止だった吊り橋は、
そのまま放置な感じです(汗)

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紅葉の利根川上流の眺めがいいですね。

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利根川沿いの遊歩道から、温泉街へ入ります。

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カラフルで綺麗な山の景色を横目に歩きます。

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水上駅から12~13分ほど歩くと、
日帰り温泉の「ふれあい交流館」があります。

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寝坊してなかったら、ここで休憩の予定でしたが(痛)

「ふれあい交流館」から5分ほどで、
「諏訪峡遊歩道」に入ります。

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紅葉の山の風景を眺めながら、利根川上流沿いに歩きます。

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水上駅から徒歩22~23分で諏訪峡にある、
清流公園に到着します。

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(寝坊しないで)もう少し時間があったら、
奥に見える笹笛橋まで行きたかったです(汗)

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清流公園に隣接する、道の駅「水紀行館」には、
所々に見ごろの紅葉がありました。

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紅葉と利根川を眺めながら入れる、無料の足湯もあります。

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そして、駐車場の片隅には、
錆も多く、プレートが外れていたり(盗難?)しますが、
かつて国鉄上越線で活躍したEL(電気機関車):EF16
が静態保存されてます。

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お土産やお酒など買い物をして、水上駅へ戻ります。

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次回は、もっと時間に余裕を持って、
諏訪峡へまた行きたいですね(汗)

寝坊には気を付けましょう[ふらふら]

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JR吾妻線散歩 その3:川原湯編 [旅・散歩-関東(北関東)]

快速「はちおうじやまどり」に乗車して
ダム建設で沈むために敷かれたJR吾妻線の新線の駅、
川原湯温泉駅で下車します。

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設備も最新の真新しい駅舎です。

旧吾妻線と旧温泉街を散歩したくて、
駅から吾妻川の方向へ下っていきますが、
今はダム工事で通行止めになってました(汗)

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ここで30分以上のロスタイムです(痛)

川原湯温泉駅へ戻って、少し山の方へ登っていくと、
真新しい川原湯神社があります。

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川原湯神社もダム建設で沈んでしまうため、
ここに新しく建てられました。

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新しい温泉街へ向かって歩いていると、
途中に薬師堂がありますが、こちらも新築でしょうか・・・

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道路も整備されてます。

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川原湯温泉駅から20分ほど歩くと、新しい温泉街があります。

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源頼朝が発見してから800年の歴史のある川原湯温泉ですが、
ダム建設のために移転して、新しい街になってます。

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新しい温泉でも、共同浴場に寄りたかったですが、
川原湯温泉駅に到着してからのロスタイムで、
時間に余裕がないので諦めます(悲)

街を進んでいくと、八ッ場(やんば)大橋があります。

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まだ水が溜まってないときに見ると、かなりの高さがあって、
下を覗き込むと、こわくなります(汗)

八ッ場大橋から、建設中の八ッ場ダムを眺めます。

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旧吾妻線の廃線跡沿いを歩きたかったのですが、残念です。

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八ッ場ダム近くには小さな展望台があります。

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展望台から、ダム工事を眺めます。

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八ッ場ダムは昔、何か大騒ぎしてた気がしますが、
思い出せません、今はどうなったんですかねぇ・・・

工事中のダムを見学するツアーもあって、
観光資源の一つになってます。

もう少し時間に余裕があれば吾妻峡へ行きたかったですが、
川原湯温泉駅へ戻って、
15:16発車の万座・鹿沢口駅行きの列車へ乗車します。

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長野原草津口駅15:21到着、ここで下車します。

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長野原草津口駅では、行きに乗車してきた、
快速「はちおうじやまどり」が待機してますが、
帰りは乗車しません。

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特急「草津4号」へ乗車します。

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昨年(2017年)5月に、JR上越線渋川駅で、
快速「SLレトロみなかみ」から「草津4号」へ乗り換えのとき、
網棚にお土産を置き忘れてしまって、
新前橋駅で下車して「SLレトロみなかみ」に再び乗車するという、
約10分のグリーン車の夢だったので、今回リベンジです(笑)

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グリーン車は、1列+2列の座席配置になってます。

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足元も広々と、ゆったりとしたシートに座ります。

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長野原草津口駅15:43発車、駅弁は売ってなかったので、
お土産店で買った「塩あま納豆」と日本酒「草津節」で
呑み鉄開始です(酔)

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日本酒「草津節」は爽やかな口当たりですが、
お米の旨味も結構あって「塩あま納豆」と合いました。

吾妻の自然を眺めながら、帰路になります。

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今回の旅は、「はちおうじやまどり」も堪能できましたが、
中之条、河原湯の散歩も見どころが多くて、
まだ行けてないところもあるので、また計画したいです。
(お店も少ないので、お酒などの買い物も計画的に!)

特に河原湯と吾妻渓谷は、ダムが完成するまでには、
歩いておきたいです[わーい(嬉しい顔)]


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JR吾妻線散歩 その2:中之条編 [旅・散歩-関東(北関東)]

快速「はちおうじやまどり」は、
中之条駅で100分以上の停車時間なので改札を出てみると、
迫力のある和太鼓の演奏で歓迎していただきました!

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和太鼓の演奏を楽しんだあと、
中之条の街を歩きます。

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中之条の街を歩いていると、
所々に昔ながらの建物があって、懐かしい雰囲気があります。

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中之条駅から歩いて10分もかからないところに、
林昌寺(りんしょうじ)があります。

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江戸時代中期の元文年間(1736~1741年)に建立された、
立派な山門です。

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山門を潜ります。

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木造の古い造りと彫刻が歴史を感じます。

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山門を入ると、六地蔵尊があります。

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上から眺める山門です。立派な造りですね。

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林昌寺は平安時代の古寺で、
本堂の屋根の「六連銭(六文銭)」や
山門屋根の「結び雁金(むすびかりがね)」など、
真田家とのつながりがあります。

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林昌寺から20分ほど歩いて、中之条町役場の先へ行くと、
森林の茂みの中に鳥居が見えてきました。

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この鳥居を入って階段を登ると、柴宮神社があります。

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柴宮神社の詳細情報はわかりませんが、
森林の中に建つ、古い木造の拝殿の雰囲気がいいですね。

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柴宮神社の裏山にある城峰城跡へ行ってみましたが・・・
道に迷って、時間切れになりました(汗)

中之条駅へ戻る途中、
中之条町ふるさと交流センター「つむじ」へ寄ります。
http://tsu-mu-ji.com/

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ここには、飲食店や伝統工芸品を売っている雑貨ショップがあって、
お祭り広場ではイベントが開催されてました。

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ちょうど、太々神楽が行われてました。

このときの演目は、
「須佐之男命 宇加魂之命 種まき」と書いてありましたが、
非日常な雰囲気に、刺激を受けます。

中之条駅に停車中の、
快速「はちおうじやまどり」の車内へ戻ります。

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中之条駅13:10発車、
到着の時の歓迎と見送りをしていただいて、
ありがとうございます。

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中之条の街は、まだまだ見どころが多いので、
また歩いてみたいです。

お昼ごはんは、中之条の街のお店で食べようと思ってましたが、
時間が無くなってしまったので、
帰り用に高崎駅で買っておいた、
おぎのやさんの「峠の鶏もも弁当」をいただきます。

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「峠の鶏もも弁当」は、鳥もも焼きがまるごと入っていて、
そのままがぶりついても美味しいのですが、
お好みで塩、マヨネーズとつけて食べると、
味の変化があって楽しめます(旨)

砂肝や野菜、栗、蒟蒻などなど付いていて900円、
「峠の釜めし」で有名なおぎのやさん、やってくれます!

これはオススメな駅弁のひとつになりました。

中之条駅を発車してしばらくすると、
ダム工事で沈んでしまうため、
敷き直した真新しい線路を走ります。

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川原湯温泉駅13:40到着、ここで下車して、
「はちおうじやまどり」を見送ります。

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このあとは、川原湯温泉の街を歩きます。・・・続く[わーい(嬉しい顔)]


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JR吾妻線散歩 その1:はちおうじやまどり編 [旅・散歩-関東(北関東)]

人気のリゾート列車の快速「リゾートやまどり」ですが、
八王子駅-長野原草津口駅間で、
快速「はちおうじやまどり」として運行されるので、
えきねっとの事前受付(1ヶ月以上前の申込)をしてみたところ、
指定席がとれたので、JR吾妻線の旅へ行きました。

前回の銚子への旅から、2週続けての旅になりますが、
出発は10月13日、まず、JR横浜線で八王子駅へ移動します。

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八王子駅で買い物をして、7:30過ぎ、
快速「はちおうじやまどり」が入線します。

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485系電車を改造した「リゾートやまどり」は、
今年(2018年)6月に快速「谷川ループ」に乗車して以来、
2度目の乗車になります。

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入線してから7:50頃、乗車できるようになります。

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座席は、1列+2列のゆったりとした広いシートです。

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一人旅に嬉しい1列シートへ座ります。快適です!

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展望スペースもあって、
指定席券520円+運賃で乗車できるので、
「リゾートやまどり」は人気の列車です。

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八王子駅7:57発車、
「牛すきと焼肉弁当」で呑み鉄開始です(酔)

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「牛すきと焼肉弁当」は、
すき焼きと網焼き牛カルビの2種類が楽しめて、
肉も柔らかくて美味しいお弁当です。

個人的な感想ですが、
ごはんと比べて、ちょっと肉が少なく感じたので、
もう少し濃い味付でもよかったかな?とも思います(汗)


八王子駅を発車した列車は、
JR中央本線、武蔵野線を経由して高崎線へと入り、
高崎駅へ到着する直前、
SL(蒸気機関車):D51 の姿と駆け寄る人々が!

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その先には、青い国鉄色の電気機関車が並んでました!

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この日は、鉄道の日(10月14日)に因んで、
「高崎鉄道ふれあいデー」が開催されていて、
写真手前から、
EF64 1001、EF64 1053、EF65 501、EF65 1102、EF66 27 が、
ブルートレインのヘッドマークを付けて展示されてました。

これは貴重で、近くで視たら迫力がありそうです。

そういえば・・・
乗車している「リゾートやまどり」485系電車の改造なので、
元国鉄の車両から眺めているのも、ご縁でしょうか(笑)
(床下機器はそのまま485系電車です)

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高崎駅10:04到着、7分ほどの停車時間がありますが、
「リゾートやまどり」には車内販売がないので、
この時間を利用して、駅舎内の売店で買い物を済ませます。

高崎駅10:11発車してから約10分で、
新前橋駅10:21到着、ここでも11分ほど停車時間があるので、
ホームへ降りて撮影します。

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しばらくすると特急「草津31号」が到着、
先に発車する「草津31号」を見送ります。

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新前橋駅10:32発車してしばらくすると、
進行方向右手に赤城山の風景が広がります。

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渋川駅10:45到着すると、多くの乗客が下車して、
車内が空いたところで、少し車内の見物をします。

先頭車両にある展望席です。
(写真は中之条駅で撮り直したものです)

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畳のミーティング室です。
(写真は中之条駅で撮り直したものです)

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車内販売がなくて少し不便ですが、
設備はリゾート列車に相応しいですね。

渋川駅からJR吾妻線へ入ります。

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吾妻線は吾妻川沿いに走っていて、
のんびりと自然の風景を楽しめます。

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小野上駅付近に差し掛かると、採掘場が見えてきます。

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こちらでは鉄道施設に使う砕石を採掘していて、
小野上駅から搬出しているそうです。

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中之条駅11:22到着、
ここでは驚きの100分以上の停車時間があるので
一旦列車を降ります。

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このあとは中之条の街を歩きます。・・・続く[わーい(嬉しい顔)]

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